海洋石油的发展已经引起了全世界的关注，世界海洋石油的日产量也在逐年增加。由于陆地上的石油逐渐枯竭，开采海上油气将变得越来越重要。与此同时，随着开采技术的不断进步，海洋石油的发展也将继续向深海发展。目前我国能源战略向海洋发展的趋势，国内三大石油公司对海洋采油平台的投入也逐年增加。根据平台的消防要求，每个平台上的消防泵容量一般在300~3000m3/h左右(包括生活用水)。过去，国外产品大多用于平台上的消防泵。自2004年国内公司在墨西哥湾PEMEX项目中成功应用柴油发动机驱动的立式长轴消防泵以来，国内外各种海洋平台上已经应用了多种类型的产品，在本文中，长轴泵生产厂家湖南天宏泵业想通过以下几点来阐述这类产品在海洋平台上的技术特点。

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一、材料要求

       根据海水腐蚀金属材料的特点，接触介质部分的零部件材料的选择必须符合相关标准和设计要求。虽然API610附录G“材料等级选择指南”中没有明确应用什么等级的材料，但从其他应用场合，如盐水，明确选用D-1或D-2等材料。D-1和D-2材料分别对应双相不锈钢和优质双相钢，这是API610附录表H中可以找到的。由于海水腐蚀的特点是晶间腐蚀和孔隙腐蚀，双相不锈钢和双相不锈钢具有良好的结晶耐受性能。

二、规格种类

       根据平台发电机组的容量和平台空间的设计，以电机驱动的立式长轴消防泵为主，配备1-2台柴油机驱动的消防泵；还有所有由柴油机驱动的立式长轴消防泵；另一种方法是使用低扬程、大流量的潜水泵与卧式加压泵串联使用。但由于最后一种方式对平台空间的要求较高，目前设计的消防泵方案主要有前两种。

       从规格上讲，消防泵出口压力一般在1.0-1.1MPa左右，长25-30m，单台流量在300-1200m3/h。在结构形式上，潜海水电机驱动的海水提升泵多为电机驱动，柴油机驱动的深井泵多为立式长轴。

       长轴泵进口配有滤网，开口尺寸合适，有效防止大颗粒杂质进入泵内损坏泵。叶轮采用平衡孔平衡轴向力，叶轮前后盖板配有可更换密封环，保护叶轮和导叶体。长轴泵的中轴和扬水管是多节的，轴由螺纹联轴器或套筒联轴器连接。扬水管的数量可以根据用户的需要增加或减少，以适应不同的液下深度。叶轮和导叶体可以是单级或多级，以满足不同扬程的要求。长轴泵的扬水管采用法兰连接，相邻两个扬水管之间有导向轴承体，导向轴承体和导向轴承体有向轴承体。

三、防沙结构

       在我国沿海地区，除南海和东海远大陆架海域外，大部分海域的海水含沙量较大。这导致泵组运行时，大量的砂海水会磨损和破坏泵轴和泵轴承，从而缩短上述部件的使用寿命。因此，上述海域使用的泵需要使用防沙结构，以避免破环。

       在NFPA20中，对立式长轴消防泵有两种结构:水润滑开轴和油润滑闭轴。标准中描述的选择原则是，当泵安装平面与水面相距超过15.3m时，应选择油润滑的闭轴结构。这不仅考虑了泵上轴承位的润滑问题，而且由于水位较低，这种结构也解决了含沙海水对轴系件的磨损损坏。

       当采用油润滑封闭轴结构时，泵的泵轴和轴承部分密封在护管内，与海水无接触，润滑油也充满在护管内，加油装置安装在泵上方，有效解决了防沙保护、长轴润滑等问题。

       上述方法必须在消防泵上添加相关部件，如喷射环、电极安装架、电缆固定夹等。此外，为了控制泵滤网中次氯酸钠或铜离子的浓度，有效防止海洋附着生物的生存，有必要防止海水冲淡药水。海洋平台消防泵安装时，一般采用外加护筒的安装方式。这不仅达到了防止海浪对悬臂安装立式长轴消防泵的影响，也方便了消防泵滤网和进口海洋生物的防治措施。

四、防冻

       在中国北方的海域，一些近海平台会出现海面结冰的现象。一旦这种现象发生在泵体内部，将严重影响消防泵的运行，甚至导致泵体内部的损坏。为了保证消防泵在严冬季节能够正常投入运行，一般需要在靠近水面和水面下一定距离的扬水管上安装加热装置。此外，加热装置的设计应考虑加热功率、电气防水、加热器部分的保温和温度控制等技术要求。特别是在计算加热器功率时，必须根据所需加热管道中水的温升所需的功率，以及所需的保温预警。

五、防海生物

       由于温度等原因，我国南海和东海地区的海洋附着生物生长十分频繁和迅速，一旦设备下到海水中，防海生物装置不能及时启用，其在海水消防泵滤网和进水口的附着力严重影响了设备的运行。对于这一严重危害，必须采取有效的防海生物生长措施。

       现在比较成熟和广泛使用的方法主要有三种：①电解水防污染法，即采用次氯酸钠发生器防污染法；②电解铜，铝阳极防污染法；③电解海水、电解铜、铝联合防污法。目前，电解铜、铝、防海生物的方法相对成熟方便。铜阳极在海水中电解，产生微量铜离子。铝电解后，产生少量氢氧化铝絮。当海水通过系统时，絮状物会扩散，粘附在海洋幼虫可能生活的缓慢海水流动区域。慢慢地，这些絮状物会附着在海水管道系统的内壁上，在整个系统中形成一层薄薄的保护层，从而防止海洋生物的附着和海洋腐蚀。